Năm 1970, lãnh thất bại thảm hại sau khi xung đột biên giới với Liên Xô (năm 1969), Trung Quốc nhận thấy tất cả các xe tăng của họ, vốn đều dựa trên nguyên mẫu dòng xe tăng nổi tiếng T-54 của Liên Xô viện trợ cho khi quan hệ còn nồng ấm, hoàn toàn không có cửa thắng khi đối đầu với các dòng tăng Liên Xô như T-62, T-64 và đặc biệt là T-72, loại xe tăng mới nhất khi đó.
Thành quả từ quá trình cải tiến hụt
Tháng 4/1978, quân đội Trung Quốc cùng các công ty công nghiệp quốc phòng có một cuộc gặp mặt để đề ra phương hướng phát triển một loại xe tăng mới có đủ khả năng tiêu diệt được T-72.
Xe tăng Type-99 ra mắt tại bảo tàng Cách mạng quân đội Bắc Kinh - Trung Quốc.Trung Quốc đã mất gần 30 năm mới có được thiết kế hoàn chỉnh của Type-99.
Lúc đầu, ý tưởng chế tạo loại xe tăng mới dựa trên xe tăng Leopard-2 của Đức. Sự lựa chọn này ban đầu được hoan nghênh vì Leopard-2 được Đức thiết kế để đối phó với T-72 và mối quan hệ của Trung Quốc với phương Tây thời kỳ này khá thân thiết.
Theo ý tưởng trên, Xí nghiệp 617, ngày nay là Tập đoàn công nghiệp số một Nội Mông được giao cho việc thiết kế loại xe tăng mới mã hiệu 1224 với các đặc điểm như động cơ diesel công suất lớn 1000 mã lực, điều khiển thủy lực và sử dụng pháo nòng trơn 120 mm.
Tuy nhiên, sự việc tiến triển không theo hướng Trung Quốc mong muốn, và đến năm 1981, dự án tốn kém tiền của kia đã bị dừng lại và Trung Quốc buộc phải bằng lòng chọn loại xe tăng Type-80, vẫn dựa trên nguyên mẫu T-54 (có cải tiến sử dụng pháo 105 mm của phương Tây thay cho pháo gốc cỡ nòng 100 mm của T-54) vào làm loại xe tăng chủ lực của mình.
Ba vị trí chiến đấu của kíp lái Type-99, từ trước ra sau: Lái xe, pháo thủ và trưởng xe.
Sau muôn vàn khó khăn, thần may mắn đã mỉm cười với dự án chế tạo xe tăng hiện đại của Trung Quốc. Đầu những năm 1980, bằng một số con đường, Trung Quốc đã có được trong tay mẫu xe tăng T-72 của Liên Xô với nhiều cải tiến hiện đại như trang bị giáp phản ứng nổ thế hệ hai, pháo chính nạp đạn tự động từ các nước Trung Đông.
Ngay lập tức, những chiếc T-72 này được mổ xẻ và cuối cùng, năm 1990, mẫu thiết kế xe tăng hiện đại đầu tiên dựa trên chiếc T-72 đã ra đời. Năm 1997, bốn mẫu xe tăng hoàn chỉnh đã được thử nghiệm tại tỉnh Hắc Long Giang và chúng đã khiến các nhà lãnh đạo Trung Quốc hài lòng, sau một cuộc thử nghiệm khắc nghiệt với tổng hành trình 20.000 km và bắn 200 phát đạn pháo.
Cuối năm 1998, một số lượng nhỏ mẫu xe tăng này đã được sản xuất và đặt tên là ZTZ-98 (Type 98) nhằm phục vụ cho cuộc duyệt binh diễu hành ngày 1/10/1999 kỷ niệm 50 năm quốc khánh Trung Quốc. Tuy nhiên, Type-98 vốn chỉ là một mẫu sản xuất vội vàng phục vụ duyệt binh, nên không được đưa vào phục vụ trong quân đội cho đến 2001, khi mẫu nâng cấp hoàn thiện nhất của dòng xe tăng này ra đời lấy tên là ZTZ-99 (Type 99).
Sức mạnh ưu việt
Xe tăng Type-99 ra mắt với vai trò là chiếc xe tăng thế hệ thứ ba đầu tiên của Trung Quốc, cũng là chiếc xe tăng của nước này sử dụng giáp liên hợp nhiều lớp.
Theo thông tin được công bố, giáp trước của Type-99 dày tương đương 1.000 - 1.200 mm thép cán với lớp giáp phản ứng nổ hình chữ V theo kiểu xe tăng Leopard 2 có thể dễ dàng tháo lắp để thay thế.
Pháo chính của xe là loại ZPT-98 125 mm, có khả năng bắn được các loại đạn HEAT, APFSDS, HE-FRAG và kể cả loại tên lửa 9K119 Reflex mà Trung Quốc sản xuất với công nghệ mua của Nga.
Súng phòng không 12,7 mm và các khí tài quan sát trên nóc xe.
Hệ thống nạp đạn tự động giúp khẩu pháo này có thể bắn với tốc độ 8 phát mỗi phút (tương đương xe tăng T-80UD của Nga). Ở chế độ nạp đạn bằng tay, tốc độ bắn đạt từ một đến hai phát mỗi phút. Với loại đạn APFSDS lõi uranium nghèo, Type-99 có thể tiêu diệt được mục tiêu có vỏ giáp tương đương 960 mm ở khoảng cách 2 km.
Ngoài ra, tên lửa 9K119 Reflex bắn qua nòng pháo còn có thể tiêu diệt các xe tăng đối phương ở khoảng cách lên đến 4 km và cả trực thăng bay thấp ở khoảng cách 5 km.
Tương tự như xe tăng thông thường, Type-99 được trang bị một đại liên phòng không 12,7 mm với 300 viên đạn và một đại liên đồng trục 7,62 mm phía bên phải pháo chính có cơ số đạn lên tới 2.000 viên.
Hệ thống quan sát của Type-99 cũng được cải tiến vượt bậc so với các đời xe tăng trưtớc. Tại vị trí quan sát, trưởng xe có tổng cộng 6 kính tiềm vọng giúp có thể quan sát mọi hướng quanh xe, tại vị trí pháo thủ cũng có kính tiềm vọng, kính hồng ngoại và hệ thống đo xa bằng laser.
Với hệ thống quan sát của mình, Type-99 có khả năng phát hiện xe tăng đối phương ở khoảng cách lên đến 2,6 km vào ban ngày và 2,75 km vào ban đêm.
Trung Quốc đã gửi gắm tất cả công nghệ quốc phòng tối tân mà họ có được vào chiếc Type-99.
Hệ thống kiểm soát bắn của xe tăng Type-99 cũng là một điểm rất hiện đại, trưởng xe vẫn có thể tìm mục tiêu khác khi pháo thủ ngắm bắn và nếu mục tiêu tìm thấy có mối đe dọa trực tiếp thì một cơ chế đặc biệt sẽ khiến pháo chính chuyển ngay hướng sang mục tiêu mà trưởng xe đang theo dõi.
Như bao xe tăng hiện đại khác, Type-99 cũng được trang bị hệ thống phòng thủ bị động bao gồm 10 ống phóng lựu đạn khói được bố trí hai bên thân; hệ thống cảnh báo bị các thiết bị dẫn đường laser hay hồng ngoại khóa bắn và hệ thống phòng vệ bằng laser, có thể phá hủy các thiết bị ngắm quang học của vũ khí đối phương.
Dù Type-99 có khối lượng khá nặng, 54 tấn (nặng hơn T-90 của Nga, 46 tấn) nhưng theo các nhà sản xuất thì với động cơ công suất 1.500 mã lực, nên chiếc xe tăng này có tốc tốc độ thuộc loại nhanh nhất thế giới, có thể chạy với tốc độ 80 km mỗi giờ trên đường và 60 km mỗi giờ trên địa hình bằng phẳng với tầm hoạt động lên đến 400 km.
Những nghi ngờ về việc bắt chước mẫu thiết kế T-72
Là niềm tự hào của binh chủng thiết giáp Trung Quốc, nhưng Type-99 vẫn không xóa hết những đặc điểm của mình từ chiếc T-72 của Liên Xô. Ẩn sau khối giáp nổ hình chữ V phía trước với hình dạng hơi giống Leopard và lớp giáp nổ có thể tháo rời phía sau, tháp pháo chính của Type-99 vẫn mang dáng vẻ tròn, dẹt truyền thống của chiếc T-72.
Về phần thân xe, theo nhận định của các chuyên gia là giống T-72 nhất ở phần tháp pháo, đặc điểm khác nhau duy nhất là thân xe Type-99 dài hơn T-72 một mét, có lẽ để phù hợp với động cơ lớn và không gian thoải mái hơn cho kíp lái.
Tăng T-72A, được nhiều chuyên gia quân sự nghi ngờ là nguyên mẫu của Type-98, tiền thân của mẫu Type-99.
Loại giáp nổ được trang bị cho những chiếc Type-99 xuất hiện cho đến nay vẫn chỉ là loại giáp nổ thế hệ hai, gồm một “viên gạch” thuốc nổ đơn thuần đặt giữa hai lớp thép, đã quá lạc hậu khi so sánh với giáp Kontakt-5, giáp nổ thế hệ thứ ba của Nga.
Pháo chính của Type-99 tuy được nhà sản xuất thông báo là có đủ khả năng ổn định tầm hướng nhưng khả năng này có lẽ hoạt động vẫn chưa hoàn hảo vì Type-99 vẫn không thoát khỏi quy luật chiến đấu của xe tăng thế hệ cũ là chạy - dừng - bắn trong khi những loại xe tăng mới như T-80, T-90 có khả năng tiêu diệt đối thủ ngay cả khi đang chạy tốc độ cao hay đang “bay” trên không trung.
Điểm trừ cuối cùng của Type-99 là xe không được trang bị hệ thống phòng thủ chủ động, gồm những khẩu súng phản ứng nhanh có thể phá hủy đầu đạn đối phương đang bay tới như hệ thống Arena của Nga hay Trophy của Israel.
Hoạt động trong biên chế PLA
Hiện nay do giá thành đắt (2,5 triệu USD một chiếc), Type-99 mới được sản xuất số lượng rất hạn chế (khoảng 200 chiếc, quá ít khi so với số lượng gần 6.000 chiếc M1 của Mỹ hay 4.900 chiếc T-80, 950 chiếc T-90 của Nga) và chỉ được phục vụ tại các quân khu phía Bắc để bảo vệ thủ đô Bắc Kinh.
Do giá thành đắt đỏ, mới có 200 chiếc Type-99 tham gia phục vụ trong quân đội Trung Quốc ở các quân khu trọng yếu.
Ước mơ trang bị đại trà loại xe tăng hiện đại của quân đội Trung Quốc vẫn chưa được thực hiện được khi xương sống của lục quân Trung Quốc vẫn là những chiếc Type-96, Type-80 và Type-59 dựa trên nguyên bản chiếc T-54 cổ xưa. Chắc chắn, quốc gia này còn nhiều điều phải làm để có thể có được một lực lượng tăng thiết giáp xứng đáng với mục tiêu siêu cường mà họ luôn nhắm tới.
Đăng Nhận xét của bạn!
Bạn có thể để lại nhận xét của mình và tuân thủ theo các nguyên tắc sau:
