VIT - Tại Liên hiệp Sản xuất Hàng không Komsomolsk-on-Amur, Nga đã tiến hành thử nghiệm chiến đấu cơ thế hệ 5 mang tên PAK FA (Tổ hợp Hàng không Tương lai cho Không quân Chiến thuật). Nga đã chờ đợi chuyến bay này trong rất nhiều năm và mặc dù đa số đều cho rằng đây là bước đột phá về kỹ thuật chế tạo hàng không của Nga nhưng dự án cũng bị chỉ trích nhiều.
Một năm trước, Phó Thủ tướng Nga Sergei Ivanov hứa rằng máy bay T-50 sẽ cất cánh trước cuối năm 2009.
Đến thời điểm này, máy bay vẫn chưa cất cánh, và sau thời điểm tuyên bố trên không nhiều, T-50 của Nga đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 29/1 – dù muộn một ngày so với dự kiến vì lý do thời tiết.
Ở Nga, báo giới tiếp nhận chuyến bay này như bằng chứng tất yếu cho sự hoàn thiện công nghệ hàng không quân sự của nước nhà. Máy bay chiến đấu thế hệ 5 của Nga thường được báo chí đem ra so sánh với máy bay F-22 Raptor mới nhất của Mỹ, và gọi T-50 là đối thủ, thậm chí là “kẻ thù tiềm năng” của máy bay Mỹ.
Ở phương Tây, nhiều người đánh giá chuyến bay thử nghiệm T-50 là một bước đột phá về công nghệ.
Trả lời phóng vấn BBC, chuyên gia quân sự độc lập của Anh Paul Beaver gọi chuyến bay thử đầu tiên của T-50 là “sự phô trương của công nghệ hàng không vũ trụ Nga, đó là một trong những công nghệ tốt nhất trên thế giới”.
Tuy nhiên, chuyến bay đầu tiên của T-50 không phải khiến tất cả mọi người đều thích thú, hân hoan. Chuyên gia quân sự Nga, bình luận viên của Tờ Novaya Gazeta, Pavel Felgenhauer gọi chuyến bay của PAK FA là “mánh khóe tuyên truyền”, còn chính máy bay này là “sự hư cấu”.
“Để chế tạo được máy bay thế hệ 5 cần phải có các bộ phận thiết bị thế hệ 5 mà chúng ta thì không có chúng. Nếu quan sát kĩ bức ảnh thì sẽ thấy rằng T-50 có cửa thông gió và vỏ động cơ của máy bay giống của chiến đấu cơ Su-27”, Pavel Felgenhauer trả lời phỏng vấn BBC.
Ngoài ra, theo lời chuyên gia, radar mạng pha chủ động quét điện tử, động cơ, những tổ hợp thiết bị - một trong những dấu hiệu của máy bay chiến đấu thế hệ 5 – vẫn chưa sẵn sàng trang bị cho máy bay.
Trả lời kênh truyền hình BBC, Yury Bely, nhà chế tạo chính của Viện nghiên cứu khoa học khí cụ (doanh nghiệp chế tạo radar dành cho máy bay) nói rằng đến thời điểm ấy (tháng 8 năm ngoái), sản phẩm đã trải qua giai đoạn thử nghiệm “trên giá và liên kết với thiết bị”.
Tư lệnh Không quân Nga Alexander Zelin đã nói về những trục trặc nghiêm trọng đối với động cơ dành cho dự án máy bay mới nhất của Nga vào mùa hè năm ngoái.
Ngày 29/1/2010, máy bay mới đã cất cánh với động cơ 117S do công ty Saturn sản xuất – loại động cơ lắp đặt trên máy bay Su-35, có nghĩa là đây vẫn là động cơ thế hệ trước.
Đồng thời, theo lời bình luận viên quân sự của hãng tin RIA Novosti Ylia Kramnik, những động cơ mới dù sao sẽ sẵn sàng khi máy bay bước vào giai đoạn sản xuất seri – hiện nay chúng đang trong quá trình thử nghiệm.
“Thời gian cung cấp được ấn định vào năm 2015 và có thể dự đoán rằng máy bay sẽ không thể sản xuất seri với động cơ trung gian”, ông nói.
Theo lời bình luận viên quân sự Kramnik, giá một chiếc máy bay chiến đấu cơ thế hệ 5 khoảng 100 triệu đôla.
Không quân Ấn Độ và Nga có kế hoạch mua máy bay vào năm 2018. Khối lượng dự kiến, theo chuyên gia, là khoảng 250 chiếc mỗi bên.
Việc xuất khẩu máy bay là cần thiết, trước hết, để đảm bảo việc cung cấp cho Lực lượng Không quân quốc gia.
Mỹ không xuất khẩu máy bay chiến đấu thế hệ 5 F-22 của mình do lo ngại rò rỉ công nghệ cao chế tạo máy bay.
Các chuyên gia đặt ra câu hỏi, không biết liệu Washington có thay đổi quan điểm khi xuất hiện đối thủ cạnh tranh là máy bay của Nga hay không khi giá máy bay T-50 rẻ hơn 2,5 lần và sẽ được xuất khẩu.
Chuyên gia quân sự độc lập của Anh Paul Beaver cho rằng, dần dần Mỹ cũng sẽ thay đổi quan điểm và quyết định xuất khẩu máy bay F-22 của mình, vì vẫn chưa có ai đe dọa đến chúng ở trên không. “Một vấn đề khác nữa là, không nhiều quốc gia muốn chi tiền cho những máy bay công nghệ cao như vậy”, chuyên gia Paul Beaver cho hay.
Huy Linh (Dịch)
Xem vài hình ảnh về Máy bay thế hệ 5 T - 50
Đăng Nhận xét của bạn!
Bạn có thể để lại nhận xét của mình và tuân thủ theo các nguyên tắc sau:
