Cán bộ Cục Kỹ thuật binh chủng (Tổng cục Kỹ thuật) kiểm tra công tác cải tiến xe tăng. Ảnh: LÊ HÒA
Những năm qua, việc cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG có trong biên chế được hầu hết quân đội các nước trên thế giới và khu vực chú trọng thực hiện. Các chương trình, dự án cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG tập trung nâng cao khả năng cơ động, tăng cường sức mạnh hỏa lực, cải tiến hệ thống điều khiển hỏa lực, hệ thống thông tin liên lạc và nâng cao khả năng tự bảo vệ. Thông qua các chương trình, dự án cải tiến, nhiều chủng loại xe T-TG thuộc thế hệ thứ nhất và thứ hai, vốn lạc hậu về tính năng kỹ thuật, chiến thuật đã “lột xác” trở thành những hệ thống vũ khí có uy lực cao, chiến đấu hiệu quả.
Để phù hợp với cách đánh trong chiến tranh hiện đại, đáp ứng yêu cầu bảo vệ đất nước, việc cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG là rất cần thiết. Quân đội Nga đã cải tiến thành công nhiều loại xe tăng chiến đấu có uy lực cao như xe tăng T-55 thành T-55AM, xe tăng PT-76 thành PT-76B/57mmAP… Quân đội Mỹ cải tiến xe tăng M1A1 thành M1A2, M1A3… Lục quân Đức cải tiến xe thiết giáp M1 Bradley thành xe thiết giáp M2 Bradley... Trên cơ sở nhu cầu trang bị và khả năng tiềm lực, xu hướng cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG trong thời gian tới của quân đội các nước là nâng cao tính năng chiến thuật, kỹ thuật cho một số chủng loại xe T-TG như T54, T55, PT-76, BMP-1, M113, BTR-60BP, BRĐM-2… trở thành các xe đạt tiêu chuẩn xe T-TG chiến đấu chủ lực thế hệ thứ ba, hoạt động linh hoạt, cơ động cao và nâng cao hiệu quả chiến đấu.
Theo hướng cải tiến tăng cường khả năng cơ động cho xe T-TG, các nhà khoa học kỹ thuật quân sự đã tập trung nghiên cứu lắp động cơ mới có công suất lớn để nâng cao công suất riêng và lực kéo lớn nhất của xe. Chẳng hạn chọn lắp động cơ B46-5MC thay cho động cơ B-55 trên xe tăng T-55, khi đó công suất tăng từ 580 mã lực lên 690 mã lực; thay động cơ B6, công suất 240 mã lực trên xe tăng PT-76 bằng động cơ UTĐ-23 hoặc AMZ-328 có công suất lớn hơn. Nghiên cứu lắp động cơ đi-ê-den thay thế động cơ xăng trên xe thiết giáp xích và thiết giáp bánh lốp. Đối với xe M113, thay động cơ xăng bằng động cơ đi-ê-den, hoặc thay hai động cơ xăng GAZ-49B trên xe BTR-60BP bằng một động cơ đi-ê-den AMZ-236A… Nghiên cứu lắp hệ truyền lực mới (như hệ truyền lực kiểu cơ khí hành tinh, hộp số thủy cơ tự động T300PI cho xe M113) với hệ dẫn động điều khiển thủy lực và cải tiến hệ thống vận hành, nhằm nâng cao đặc tính động lực học và độ êm dịu của xe khi chuyển động. Tăng cường khả năng lội và bơi nước của xe T-TG trên mọi địa hình.
Cải tiến hỏa lực nhằm tăng cường sức mạnh chiến đấu của xe T-TG là một trong những hướng ưu tiên. Xe tăng cải tiến được nghiên cứu lắp pháo và sử dụng các loại đạn tiên tiến để tiêu diệt các mục tiêu khác nhau; lắp hệ thống tên lửa chống tăng có thể phá hủy thân xe và các tấm giáp của tất cả các loại xe tăng hiện đại. Cụ thể, xe tăng T-54B, T-55 cải tiến lắp tên lửa chống tăng Bastion (9K116) dẫn bằng la-de, được phóng qua nòng pháo 100mm. Lắp súng phóng lựu lên xe thiết giáp bánh xích, lắp súng phóng lựu 30mm AGC-17 lên xe thiết giáp M113, lắp pháo tự động 57mm AY220M lên xe tăng PT-76 để bắn được cả mục tiêu trên mặt đất và trên không… Xe thiết giáp bánh lốp BTR-60BP và BRĐM-2 cải tiến được lắp tổ hợp tên lửa chống tăng tầm lớn 152mm (KORNET-E), súng phóng lựu tự động 30mm AG-30 hoặc pháo 2 nòng 23mm kiểu GS-23. Đồng bộ với hệ thống vũ khí là hệ thống điều khiển hỏa lực cũng được cải tiến mạnh mẽ, nhiều xe lắp hệ thống điều khiển hoả lực mới, như kiểu LANSADOT, EFCS-3, VOLNA có máy tính đường đạn và đo xa la-de kết hợp. Cải tiến hệ thống ổn định, hệ thống kính ngắm, kính quan sát ban đêm ảnh nhiệt hoặc khuếch đại ánh sáng mờ thế hệ mới để nâng cao độ linh hoạt và chính xác của hỏa lực khi ngắm bắn mục tiêu ban ngày, ban đêm và không để đối phương phát hiện.
Các xe T-TG còn được nghiên cứu lắp súng bắn khói ngụy trang và lắp giáp phản ứng nổ nhằm tăng cường khả năng tự bảo vệ, chống sự phát hiện và bị tiêu diệt bởi các phương tiện trinh sát và hỏa lực của đối phương. Các hệ thống khí tài thông tin liên lạc trên xe T-TG cũng từng bước đồng bộ, nghiên cứu lắp các loại đài thông tin tiên tiến, hiện đại, sử dụng mạch tích hợp tốc độ cao, có dải tần rộng, độ nhạy cao, tự động điều chỉnh tần số, có cự ly liên lạc dài và bảo đảm liên lạc ổn định khi xe T-TG hoạt động ở mọi địa hình.
Mức độ, quy mô cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG của quân đội các nước trên thế giới khác nhau. Ở nước ta, việc cải tiến, hiện đại hóa xe T-TG phải nghiên cứu lựa chọn phương án phù hợp với trình độ khoa học-công nghệ và nền công nghiệp quốc phòng trong nước. Thời gian tới, quân đội ta tiếp tục triển khai các chương trình, dự án cải tiến, hiện đại hóa T-TG theo hướng ứng dụng công nghệ hiện đại, sản phẩm đạt trình độ và tiêu chuẩn xe T-TG thế hệ thứ ba, bảo đảm phù hợp với cách đánh của ta; làm chủ mọi mặt khi chuyển giao công nghệ, đáp ứng tốt yêu cầu về bảo đảm kỹ thuật cho sử dụng lâu dài.
Đại tá, Thạc sĩ TRẦN XUÂN HẢI
Đăng Nhận xét của bạn!
Bạn có thể để lại nhận xét của mình và tuân thủ theo các nguyên tắc sau:
